柴油發(fā)電機組是油田鉆井設備的重要組成部分,是電動(dòng)鉆機的動(dòng)力之源。

隨著(zhù)鉆井自動(dòng)化程度的提高及技術(shù)的發(fā)展,電動(dòng)鉆機發(fā)電系統亦有顯著(zhù)的進(jìn)步和變化,

尤其表現在:

 發(fā)電容量逐步增大,發(fā)電系統的設備性能和供電指標有很大的提高 , 

 柴油發(fā)電機組的控制系統中廣泛采用各種新技術(shù),使控制系統實(shí)現集中控制。

柴油發(fā)電機組的快速調壓和調頻提高了供電系統的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)性能指標,同時(shí)也加強了系統承受各種突然負載的能力。

近年來(lái),在柴油發(fā)電機組控制中,出現了電子固態(tài)保護裝置、電子調速器等性能更優(yōu)越的新型部件。

數控技術(shù)、自動(dòng)化理論在柴油發(fā)電機組系統中得到了廣泛的應用,充分發(fā)揮了柴油發(fā)電機組的潛在功能,

使得柴油發(fā)電機組具有更高的強化性、可靠性、穩定性及良好的排放性等,操作更加簡(jiǎn)便靈活,

而且實(shí)現系統的最佳運行方式,提高設備運行的效率,提高鉆井作業(yè)的經(jīng)濟性和安全性。

柴油發(fā)電機組是內燃發(fā)電機組的一種,由柴油機、三相交流同步發(fā)電機和控制系統(包括自動(dòng)檢測、控制及保護裝置)3部分組成。

移動(dòng)式柴油發(fā)電機組由柴油機、三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機和控制系統3部分組成,這3部分全部組裝在一個(gè)公共底座上,而功率較大的固定式機組的柴油機和發(fā)電機裝在由鋼鐵焊接而成的公共底座上,這種機組的控制系統和燃油箱等設備通常與機組分開(kāi)安裝。

柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋軸向采用凸肩定位方式直接連接構成一體,并采用鋼柱形的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅動(dòng)發(fā)電機旋轉。 

這種連接方式由螺釘固定在一體,保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規定范圍內。